Stäng
Pressmeddelande Efterfrågan på elektrifierade maskiner i hamnar växer snabbt. Nu tar N.C. Nielsen nästa steg i omställningen när Terberg lanserar RT253EV – en helt elektrisk terminaltraktor utvecklad för tunga RoRo-operationer. Maskinen är redan en succé, och orderboken för 2026 är i princip fulltecknad.

Per Löthner, säljare på N.C. Nielsen Sverige, är mycket nöjd med att kunna erbjuda RT253EV.

– Det här är en oerhört viktig maskin för oss. Vi har pressat fabriken hårt för att få fram den, och det märks att marknaden verkligen har väntat på en sådan här lösning, säger han.

Den första enheten levereras till Norge under våren och under sommaren väntas de första maskinerna rulla även i Sverige.

 

En elektrisk traktor med samma kraft som diesel

Terberg RT253EV är utvecklad för de mest krävande miljöerna i hamnar och industriområden, där traktorerna arbetar dygnet runt och drar tunga trailers upp på ramper och ombord på fartyg. Enligt N.C. Nielsen har kunder länge efterfrågat en elektrisk RoRo-traktor som kan leverera samma prestanda som diesel.

– Det är många som har varit nyfikna, men det som gör skillnad är att den här faktiskt klarar jobbet. Den är lika stark som en dieselmaskin, men utan utsläpp, säger Per Löthner.

Succé redan innan första leverans

Även om maskinen ännu inte levererats i större volymer har intresset varit exceptionellt. Under en demoturné i Norden har N.C. Nielsen visat upp en förserieenhet, och responsen från kunderna har varit stark.

– Vi har order på 20 maskiner redan nu. Fabriken planerar att bygga ungefär 25 under 2026, så det säger en del om hur snabbt det här har tagit fart.

En stor del av efterfrågan kommer från hamnar med tydliga klimatmål, men också från verksamheter där elektrifieringen ger direkta fördelar i arbetsmiljön.

– När en förare testade maskinen ett par timmar kom han på att han inte ens hade hörselskydden på sig.
 

Tystare, renare och bättre arbetsmiljö

En elektrisk terminaltraktor innebär inte bara minskade utsläpp. För N.C. Nielsen är arbetsmiljöperspektivet en lika viktig del av affären. I en hamn där maskiner kör tätt intill personal och fartyg blir skillnaden märkbar direkt.

Terberg RT253EV eliminerar dieselrök och avgaser helt och minskar buller och vibrationer. Föraren sitter dessutom i Terbergs välkända Ergoturn-hytt där stol, ratt och instrument roterar 180 grader, vilket ger bättre ergonomi och sikt i båda riktningarna.

– Komforten är en av anledningarna till att Terberg är så starka. Förarna sitter i de här maskinerna hela dagarna, och då måste det fungera.

Stark position i Norden

N.C. Nielsen är fristående agent för nederländska Terberg i Danmark, Sverige och Norge och ansvarar både för försäljning och service. Företaget är dessutom Terbergs största fristående återförsäljare i Europa.

I Sverige har Terberg länge varit ett etablerat val inom hamnsegmentet, där tillförlitlighet och driftsäkerhet är avgörande.

– Vi har en marknadsandel på över 80 procent inom svenska hamnar. Det finns så många referenser att kunderna ofta redan vet vad de vill ha när de kontaktar oss.
 

Enklare laddning än många tror

Samtidigt lyfter han att elektrifieringen ställer nya krav på hamnarnas infrastruktur. För att RT253EV ska fungera optimalt krävs rätt laddlösning – men tack vare CCS2 är det enkelt att integrera i befintliga system.

– Har man redan DC-laddare för bilar eller lastbilar går det i många fall att använda samma laddare även till terminaltraktorn.

Med RT253EV tar Terberg nu klivet in i en ny fas där elektrifiering blir ett realistiskt alternativ även för de tyngsta RoRo-operationerna.

– Det vi har sett hittills tyder på att det här är en riktigt bra produkt redan innan den är ute på marknaden fullt ut, avslutar Per Löthner.

Vill du veta mer?